Aniversari: 30 de juliol , 1863

Mort a l'edat: 83

Senyal de sol: Leo

País de naixement: Estats Units

Nascut a:Greenfield Township, Michigan, Estats Units

Famós com:Industrial

Cites d'Henry Ford Esquerrà

Cònjuge / Ex-:Clara Ala Bryant (m. 1888-1947)

pare:William Ford

mare:Mary Litogot Ford

germans:Jane Ford, Margaret Ford, Robert Ford, William Ford Jr.

nens: Michigan

Fundador / cofundador:Ford Motor Company

educació:Detroit Business Institute-Downriver, Bryant i Stratton College

premis:1928 - Medalla Elliott Cresson de l’Institut Franklin
1938 - Gran creu de l’Àguila alemanya de l’Alemanya nazi

Recomanat per a vosaltres

Qui era Henry Ford?

Henry Ford va ser un industrial nord-americà que va fundar la 'Ford Motor Company', que ven automòbils i vehicles comercials amb la marca 'Ford'. També va tenir un paper important en el desenvolupament de la tècnica de la 'línia de muntatge' de producció en massa. Abans de començar la seva empresa, la majoria de famílies de classe mitjana nord-americanes no podien permetre’s els automòbils. No obstant això, Ford va revolucionar la indústria de l’automòbil desenvolupant i fabricant automòbils assequibles que fins i tot la comunitat de classe mitjana podia comprar convenientment. Nascut d'un agricultor a Greenfield Township, Michigan, va començar a mostrar qualitats de lideratge i habilitats tècniques de jove. S'esperava que seguís els passos del seu pare i es convertís en pagès, però tenia altres plans per a ell. Intel·ligent i treballador, va aprendre amb un maquinista i es va convertir en enginyer. Fascinat pels automòbils, va començar a realitzar els seus propis experiments per construir-los. Durant aquest temps, va conèixer el famós inventor Thomas Edison que va animar els seus experiments. Motivat, Ford va construir diversos automòbils abans d’establir la Ford Motor Company. Com a industrial, va adoptar diverses innovacions a la seva empresa que van revolucionar tota la indústria de l’automòbil. També era conegut per les seves opinions pacifistes i la seva ferma oposició a les guerres.

Llistes recomanades:

De tornada a casa, va començar a treballar a la granja familiar i es va convertir en un expert en el funcionament de la màquina de vapor portàtil de Westinghouse. Les seves habilitats tècniques van guanyar reconeixement i va ser contractat per 'Westinghouse' per donar servei a les seves màquines de vapor.

Les seves habilitats mecàniques i la seva capacitat per captar coses noves van portar al seu nomenament com a enginyer nocturn per a 'Edison Electric Illuminating Company' el 1891. Va trobar la feina molt emocionant ja que va tenir l'oportunitat d'aprendre més sobre electricitat, que era un concepte bastant nou. llavors.

Treballat i decidit, Ford va arribar al càrrec d’enginyer en cap de la ‘Illuminating Company’ el 1896. A part de treballar a la companyia, també va començar a treballar en la construcció d’automòbils, cosa que sempre li va fascinar.

Es va associar amb un grup d’amics i va construir un vehicle autopropulsat, el quadricicle. El vehicle tenia quatre rodes de filferro que semblaven rodes de bicicleta pesades i un timó per a la direcció. També tenia dues velocitats cap endavant sense marxa enrere.

Va conèixer Thomas Edison, qui va aprovar la seva experimentació. Motivat, Ford va continuar millorant el seu model d’automòbil i va completar un segon vehicle el 1898.

Ford va decidir llavors formar la seva pròpia empresa i va renunciar al seu lloc de treball. Va fundar la 'Detroit Automobile Company' el 1899. Tot i això, els automòbils produïts per la companyia no funcionaven bé al mercat. Aviat, es va veure obligat a tancar el negoci.

Després va començar a treballar per millorar la qualitat dels seus automòbils. Va competir amb èxit amb un automòbil de 26 cavalls de potència l'octubre de 1901. Després es va associar amb els accionistes de la seva 'Detroit Automobile Company' per formar la 'Henry Ford Company' el novembre de 1901.

No obstant això, es van produir alguns problemes entre Ford i altres accionistes i Ford va deixar la companyia. Després de la sortida de Ford, la companyia va passar a anomenar-se 'Cadillac Automobile Company'.

Sense desconcertar-se pel fracàs d’una altra empresa, va continuar perseguint la seva passió per construir automòbils. Va construir diversos cotxes de carreres durant els anys posteriors, inclòs el corredor ‘999’, que semblava prometedor.

El 1903, Henry va incorporar la 'Ford Motor Company'. Entre els inversors originals hi havia Henry Ford, Alexander Y. Malcomson, els germans Dodge i John S. Gray, entre d'altres. En aquesta època, el pilot de cursa Barney Oldfield va conduir el ‘999’ per tot el país, donant a conèixer la marca ‘Ford’ a tot els Estats Units.

La companyia va llançar el 'Model T' l'octubre de 1908. El vehicle tenia un volant a l'esquerra, una idea que altres empreses d'automòbils aviat van copiar. El model va demostrar tenir un gran èxit, ja que no només era assequible, sinó que també era molt senzill de conduir. També va ser fàcil i econòmic reparar el vehicle.

El model T va tenir tant èxit que Ford va haver d’ampliar molt la seva producció per satisfer la demanda cada vegada més gran. Per satisfer la demanda, Ford i el personal de la seva empresa van desenvolupar una línia de muntatge mòbil per a automòbils el 1913. La companyia va desenvolupar tècniques per a la producció en massa, que els va permetre augmentar considerablement la seva producció.

El model T va dominar el mercat de l’automòbil durant diversos anys. El 1918, la meitat de tots els cotxes als Estats Units eren el model Ts. El 1918, Ford va lliurar la presidència de 'Ford Motor Company' al seu fill Edsel Ford, tot i que va conservar l'autoritat de decisió final.

A mitjan dècada de 1920, les vendes del ‘Model T’ van començar a disminuir. Així, la companyia va introduir el 'Ford Model A' el 1927. El nou model va resultar rendible fins al 1931, però la companyia va continuar disminuint als anys trenta. El 1936, 'Ford Motor Company' havia caigut al tercer lloc del mercat nord-americà, per darrere de 'General Motors' i 'Chrysler Corporation'.

Henry Ford era pacifista. Quan va esclatar la 'Segona Guerra Mundial' el 1939, es va oposar a l'entrada dels Estats Units a la guerra. No obstant això, quan Estats Units va entrar en guerra, la 'Ford Motor Company' es va convertir en un dels principals contractistes militars dels Estats Units, subministrant avions, motors, jeeps i tancs.

Una tragèdia va passar a l’envellit Ford el 1943, quan el seu fill Edsel va morir de càncer. Tot i que Henry Ford va reprendre formalment el control de l’empresa després de la mort del seu fill, ja no exercia l’autoritat absoluta. Les decisions clau van ser preses per altres i va ser en gran part apartat. Finalment, el seu nét Henry Ford II va ser nomenat president de la companyia.

Henry Ford va ser el fundador de ‘Ford Motor Company’, que va revolucionar la indústria de l’automòbil. Sota el lideratge de Ford, l’empresa va introduir mètodes per a la fabricació a gran escala d’automòbils i la gestió a gran escala d’una força de treball industrial mitjançant tècniques especialitzades. Avui és el segon fabricant d'automòbils més gran dels Estats Units.

Ford va rebre la ‘Medalla Elliott Cresson’ del Franklin Institute el 1928.

El 1938, Ford va rebre la 'Gran Creu de l'Àguila Alemanya' de l'Alemanya nazi, una medalla atorgada als estrangers simpàtics cap al nazisme.

Es va casar amb Clara Jane Bryant el 1888 i van tenir un fill anomenat Edsel.

Henry Ford va morir d’hemorràgia cerebral el 7 d’abril de 1947, a l’edat de 83 anys. El seu funeral es va celebrar a la «Església Catedral de Sant Pau» de Detroit. Les seves restes mortals van ser enterrades al «cementiri Ford» de Detroit.